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男子騎共享單車20分鐘計費41萬元 連夜帶單車報警

來源:重慶晨報2017-04-22 09:06:33 作者: 評論數:0查看:

(原標題:騎共享單車20分鐘計費41萬,他嚇得連夜用皮卡拉單車去報警)

據都市快報,頭一次使用共享單車,浙江嘉興的施先生就遇到一樁連警察都犯難的事情:僅僅騎了20分鐘小鳴單車,明明已經關鎖還車了,可App還在瘋轉,一個晚上計費飆升到了414588元。

而在同一天,深圳寶安區的巫先生,也是第一次使用小鳴單車,實際騎車1個多小時,賬戶顯示計費414595.5元。

他們騎一下共享單車,一輛豪車的錢(41萬)就沒了,這是什么情況?

20分鐘計費41萬元,

連夜用皮卡拉單車去報警

據都市快報,4月18日晚飯后,嘉興的施先生下載了小鳴單車的App,還在賬戶上充了199元的押金。

“研究了一下App,覺得收費也不貴,每30分鐘計費一次,一次0.5元。”他在騎了20分鐘以后,關鎖還車。

再看看手機App,他有些奇怪,車子停了,可App上顯示的各項數據并沒有停止,包括騎行時間、距離、均速等。

最恐怖的是,在“騎車費用”這一欄里,費用一直在增加:

20點29分的時候,顯示收費“1元”,可僅僅5分鐘后,費用變成了“414588元”,騎行時間也從“1小時09分鐘”,跳到了“48小時34分鐘”。

手機App的車輛使用路徑顯示:那輛單車一直在原地打轉。

“我都嚇死了,注冊賬戶的時候,我是綁定了銀行卡的,卡里有1萬多塊錢,一下子扣走了怎么辦。”施先生說,當時自己的心跳就像費用一樣,越來越快。

怎么辦?他趕緊打電話,讓朋友開來一輛皮卡車,把單車放在皮卡車廂內,然后一路開到當地派出所,找到民警報了警。可民警說,這事他們也沒辦法解決。

次日(19日),施先生才想起來撥打小鳴單車的客服熱線4000866820。

一直到下午,人工服務才接通。客服告訴他,這個屬于用車異常,后臺已經在處理。只要退出系統并重新登錄就可以了,而且除了正常的租車費用,其他錢是不會扣的。

等到下午2點左右,施先生再次登錄系統,App終于顯示費用清零了,只扣掉了實際租車的0.5元。

20日,小鳴單車市場部負責人告訴都市快報記者,當天計費數據確實亂了,原因是租車計費系統升級導致的。

共享單車對“天價扣費”,

應有預警防范機制

據《中國企業家》雜志報道,不到兩年時間,共享單車行業已經擁擠了三四十家企業,積聚了百億資金。在資本的推動下,各家企業急速擴張,據統計:

摩拜和ofo兩家領頭羊2017年預計投放的單車數量都超過了1000萬,而自稱市場份額排名第三的小藍單車(另一家共享單車公司優拜單車也自稱行業排名第三)預計投放600萬~800萬輛單車,整個共享單車行業加起來超過3000萬輛。

每經小編(微信號:nbdnews)注意到,共享單車行業在高速發展的同時,近期卻屢屢發生亂扣費問題。比如:

據新藍網,今年4月,杭州的施女士用完共享單車后,就停在路邊鎖好,沒想到手機收到消息稱仍在使用狀態,不斷扣款。

據春城晚報,今年3月,昆明的韓女士租用一輛共享單車,騎了不到5分鐘就還車了,但客戶端顯示未還車,一直在扣費,扣了96元。

據齊魯晚報,今年2月,濟南的于先生準備騎共享單車去上班,掃完二維碼不能解鎖,車沒騎成,費用卻一直在扣……

另有調查顯示,很多扣費問題是打開鎖后,發現單車有故障沒法騎,錢卻已經扣了。

在半島網評論員王學義看來,共享單車“亂扣費”至少暴露了兩方面的問題:

其一是硬件設施。目前來看,出現扣費大多是因為“系統故障”“信號問題”之類。這說明硬件設施建設和維護還需進一步優化,并加強維護。

其二是配套服務。一般來說用戶通過交涉,最終大多不會被過度扣費,但在此之前,往往打不通客服電話,無法及時反饋自己所遭遇的問題,這一點最讓用戶困擾。像嘉興的施先生那樣,已經影響到正常生活。

現代金報評論認為:

共享單車對“天價扣費”應有預警防范機制。共享單車平臺都是采用大數據管理信息,用戶騎行軌跡、時間等均有精準數據記錄,如果騎行費用超出平均值的話,系統就應該立即預警響應,提醒平臺管理者和用戶,以及時排查問題所在,第一時間糾錯。顯然,對于互聯網公司來講,做到這一點并不難。

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